Der Firmenwagen ist in Österreich nach wie vor die Zusatzleistung Nummer Eins: Jeder Mitarbeiter möchte einen haben, und er soll so besonders sein, wie nur möglich. Dagegen halten die Fuhrparkverantwortlichen, die sich klare Regeln für alle wünschen.
Nach wie vor ist der Firmenwagen ein begehrtes Statussymbol und gleichzeitig für Unternehmen ein Instrument zur Gewinnung und Bindung von Leistungsträgern. Die Personal- und Managementberatung Kienbaum Wien hat in Kooperation mit dem Forum Personal des ÖPWZ untersucht, welche Marken, Modelle und Ausstattungen Organisationen den Mitarbeitern heutzutage bieten sollten, um die gewünschte Bindung herzustellen.
Weniger als die Hälfte des mittleren Managements haben einen
Der Anspruch auf einen Firmenwagen steigt mit der hierarchischen Ebene: Ganze 99 Prozent der Geschäftsführer und 88 Prozent der oberen Führungsebene sind berechtigt, einen Firmenwagen zu beanspruchen. Darüber hinaus haben 44 Prozent der mittleren Führungsebene Zugang zu einem Firmenwagen. Lediglich der Außendienst bildet eine Ausnahme und weist hier mit 84 Prozent einen aufgabenbedingt höheren Anteil an Positionsinhabern mit Firmenwagen auf.
Chefs haben Budget von 60.000 Euro
Auch das Anschaffungsbudget für Firmenwagen ist abhängig von der hierarchischen Ebene: Bekommt die Geschäftsführung ein Anschaffungsbudget für Firmenwagen im Median von 60.000 Euro zugeteilt, so sind es für den Außendienst rund 30.000 Euro. Seitens der Unternehmen sind vor allem Marke, Ausstattung und die Farbe vorgegeben. Damit werden sowohl arbeitsbezogene Aspekte bedacht, als auch die Außenwirkung des Fahrzeugs.
Firmenwagennutzer zufrieden
Die Zufriedenheit der Teilnehmer mit ihrer derzeitigen Firmenwagenregelung ist im Allgemeinen – ob aus der Sicht der Entscheider oder der Nutzer – mit zwei Drittel Zustimmung sehr hoch. Lediglich vier Prozent der Befragten sind eher bzw. sehr unzufrieden. Nach ihren Wünschen befragt, geben sechs Prozent der Nutzer eine größere Modellwahl sowie die Möglichkeit des Fahrzeugerwerbs nach Vertragsende an, fünf Prozent hätten gerne einen umfassenden Service aus einer Hand. Für die Entscheider wären eine Reduktion an Ausnahmeregelungen und eine transparentere Gestaltung der Firmenwagenpolitik mit je sechs Prozent Zustimmung eine Erleichterung.
Private Nutzung ist weit verbreitet
Mit 68 Prozent die ihren Mitarbeitern die unbegrenzte Nutzung des Firmenwagens zu privaten Zwecken erlauben, entsprechen die österreichischen Unternehmen den Anforderungen. Kienbaum führt in seiner Untersuchung an, dass die Nutzung eines Firmenwagens immer flexibler werden muss, um Top-Talenten ein attraktives Angebot zu unterbreiten.
Firmen investieren in Mitarbeiter-Mobilität
Wie schon im vergangenen Jahr, ist die Auswahl eines neuen Firmenwagens unter Umweltschutzaspekten oder mit Blick auf alternative Antriebe für die Positionsinhaber der teilnehmenden Unternehmen mit 14 respektive vier Prozent weniger wichtig. Ein Viertel der Unternehmen hat noch gar keine CO2-Richtlinien für sich eingeführt. Auf Unternehmensseite stellt beispielsweise die Mehrheit der teilnehmenden Unternehmen Pool Cars bereit. Die Auswahl der Fahrzeuge nach CO2-Ausstoß ist hier schon die am zweithäufigsten realisierte Maßnahme. Auf Platz drei stehen mit gut einem Drittel die Zuschüsse für öffentliche Verkehrsmittel. Gemeinsam mit der Anschaffung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben sind sie die am häufigsten vorstellbaren Maßnahmen. Vorbehalte gegenüber E-Mobilität bestehen aber weiter: An erster Stelle steht die geringe Reichweite, des Weiteren werden die mangelnde Dichte an Ladestationen und der hohe Anschaffungspreis genannt.
Untersuchung
Zwischen Februar und April 2018 initiierte daher die Personal- und Managementberatung Kienbaum Wien in Kooperation mit dem Forum Personal des ÖPWZ eine österreichweite Befragung zum Thema Firmenwagen. Befragt wurden rund 120 österreichische Unternehmen mit Schwerpunkten in den Bundesländern Wien, Niederösterreich und Oberösterreich.
